Operações de entrega de última milha e coleta de primeira milha isolada vs coleta e entrega intercaladas vs coleta e entrega simultâneas: uma análise comparativa

Abstract

O comércio eletrônico B2C, em constante crescimento, enfrenta desafios logísticos críticos, notadamente no que diz respeito à gestão da "última milha". Este estudo propõe a avaliação do impacto das estratégias de transporte VRPB (Problema de Roteamento de Veículo com Retornos) e VRPSPD (Problema de Roteamento de Veículo com Coleta e Entrega Simultâneas) em comparação com as operações de coleta e entrega isoladas no contexto do comércio eletrônico. Distingue-se pela abordagem holística, considerando todos os custos inerentes, investimentos e, crucialmente, a colaboração vertical entre diferentes níveis da rede de suprimentos. Utilizando uma abordagem de análise de caso comparativa, este estudo investiga três cenários distintos de logística: (1) o modelo de entregas e coletas isoladas, (2) a estratégia de rotas com entregas e coletas intercaladas, também conhecida como Backhaul, e (3) a estratégia de rotas com entregas e coletas simultâneas, referida como Interleaved. Este estudo é de relevância tanto para profissionais do mercado, ao proporcionar insights sobre implementação e vantagens econômicas, quanto para a academia, ao contribuir para o avanço do entendimento sobre otimização logística no comércio eletrônico. Foram avaliados três cenários logísticos distintos: (1) entregas e coletas isoladas, (2) entregas e coletas intercaladas - modelo Backhaul e (3) entregas e coletas simultâneas - modelo Interleaved. A análise revelou que o cenário de entregas e coletas isoladas incide no maior custo, decorrente do elevado número de rotas e da baixa ocupação dos veículos. Em contraste, o modelo Backhaul demonstrou uma redução de 27% nos custos e uma diminuição de 22 veículos, evidenciando uma melhoria significativa na eficiência operacional. O modelo Interleaved apresentou o melhor desempenho geral, com uma redução de 30% nos custos em relação ao modelo Backhaul e 50% comparado ao modelo de entregas e coletas isoladas, além de uma diminuição de aproximadamente 40 veículosThe expanding landscape of B2C e-commerce confronts profound logistical intricacies, with a focal point on the intricate management of the "last mile" phase. This research endeavors to meticulously scrutinize the ramifications of implementing the VRPB (Vehicle Routing Problem with Backhauls) and VRPSPD (Vehicle Routing with simultaneous Pickup and Delivery) transportation strategies, juxtaposed with conventional isolated pickup and delivery modalities within the e-commerce sphere. Noteworthy for its all-encompassing scope, this study comprehensively encompasses all pertinent cost considerations, investment implications, and, of paramount significance, vertical collaboration across the diverse strata of the supply chain network. Through the adoption of a rigorous comparative case analysis, this inquiry meticulously evaluates three distinctive scenarios: the autonomous pickup and delivery operations, the Backhaul paradigm, and the intricately Interleaved routing schema. This research carries multifaceted significance, offering invaluable insights to industry practitioners by furnishing a profound comprehension of implementation intricacies and economic advantages. Three different logistics scenarios were evaluated: (1) isolated deliveries and collections, (2) interleaved deliveries and collections - Backhaul model and (3) simultaneous deliveries and collections - Interleaved model. The analysis revealed that the isolated deliveries and collections scenario has the highest cost, due to the high number of routes and low vehicle occupancy. In contrast, the Backhaul model demonstrated a 27% reduction in costs and a decrease of 22 vehicles, evidencing a significant improvement in operational efficiency. The Interleaved model presented the best overall performance, with a 30% reduction in costs compared to the Backhaul model and 50% compared to the isolated deliveries and collections model, in addition to a decrease of approximately 40 vehicles