Nauti zero

Sarmento, Felipe Silva; Moreira, Gabriel Menezes; Costa, José Vitor Ferrari; Souza, Lucas Meira de; Vismara, Raphael Arias de Freitas; Bento, Ruan Vilani

Nauti zero

dc.contributor.advisor	Rovai, Fernando Fusco
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/2045195165001416
dc.contributor.author	Sarmento, Felipe Silva
dc.contributor.author	Moreira, Gabriel Menezes
dc.contributor.author	Costa, José Vitor Ferrari
dc.contributor.author	Souza, Lucas Meira de
dc.contributor.author	Vismara, Raphael Arias de Freitas
dc.contributor.author	Bento, Ruan Vilani
dc.date.accessioned	2023-09-15T14:07:16Z
dc.date.available	2023-09-15T14:07:16Z
dc.date.issued	2023-06-16
dc.description.abstract	O setor de transporte marítimo possui grande potencial para redução da emissão de gases do efeito estufa, visto que hoje ele representa por volta de 11% da descarga de CO2 na atmosfera em relação a outros meios de transporte. A alta procura internacional por matérias primas, petróleo, alimentos e bens de consumo, são responsáveis pelo aumento da demanda do frete marítimo nas últimas décadas. O setor cresceu duas vezes e meia em relação a 1990 e só apresenta perspectiva de crescimento. O Trabalho tem como objetivo estudar a viabilidade da combustão de hidrogênio verde em motores de grande porte como alternativa para a redução da emissão de CO2 e poluentes na atmosfera no modal marítimo. Abordando ao mesmo tempo as modificações necessárias nos componentes do motor e estudos de simulação na eficiência e torque, além de validar os cálculos em seus critérios termodinâmicos e estruturais para viabilizar este projeto como a solução do problema. Além de desenvolver soluções para os problemas que impedem tal viabilização, o grupo também tem como objetivo apontar novos problemas a serem solucionados por temas de pesquisas e projetos futuros que não caberiam no escopo deste projeto, com a finalidade de impulsionar o avanço das tecnologias para o hidrogênio, uma solução inovadora considerada o futuro da energia e transporte.	pt_BR
dc.description.abstract	The maritime transport sector has significant potential for reducing greenhouse gas emissions, as it currently accounts for approximately 11% of CO2 emissions compared to other modes of transportation. The high international demand for raw materials, oil, food, and consumer goods have contributed to the increasing demand for maritime freight in recent decades. The sector has grown two and a half times since 1990 and shows promising prospects for further expansion. This study aims to assess the feasibility of utilizing green hydrogen combustion in large engines as an alternative to reduce CO2 emissions and pollutants in the maritime sector. It will simultaneously address the necessary modifications to engine components and conduct simulation studies on efficiency and torque. Furthermore, it aims to validate calculations based on thermodynamic and structural criteria to make this project a viable solution. In addition to developing solutions for the barriers that hinder its implementation, the group also aims to identify new issues to be addressed through future research and projects that go beyond the scope of this study. This is done with the purpose of advancing hydrogen technologies, an innovative solution considered the future of energy and transportation.	en
dc.format.extent	124
dc.identifier.uri	https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/5107
dc.rights	Restrito
dc.title	Nauti zero
dc.title.alternative	combustão de hidrogênio em motores de grande porte
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso
fei.date.entrega	2023