HYDI project
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Tipo de produção
Trabalho de Conclusão de Curso
Data
2023-06-27
Autores
Myata, Bruno Itiro
Baier, Carlos Gustavo Donato
Brandao, Felipe Barrozo
Rosa, Gilberto Alves
Santos, Guilherme Lima
Gomes, Lucas Renan Martins
Silva Filho, Marcos Navarreti da
Castro, Marcus Vinicius Gonçalves
Lopes, Vitor dos Santos
Canevér, Vitória Bontempi
Baier, Carlos Gustavo Donato
Brandao, Felipe Barrozo
Rosa, Gilberto Alves
Santos, Guilherme Lima
Gomes, Lucas Renan Martins
Silva Filho, Marcos Navarreti da
Castro, Marcus Vinicius Gonçalves
Lopes, Vitor dos Santos
Canevér, Vitória Bontempi
Orientador
Sumioshi, Silvio Sizuo
Periódico
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Texto completo (DOI)
Palavras-chave
eficiência energética,gases de escape,emissões,ciclo diesel,energy efficiency,exhaust gases,emissions,diesel cycle
Resumo
Atualmente o transporte rodoviário representa mais de 60% da matriz de transportes brasileira. A concentração em torno deste modal acarreta duas situações indesejadas sendo estas elevado consumo energético e alto nível de emissões. Por sua vez, tais situações estão diretamente relacionadas com uma baixa eficiência energética dos motores, já que boa parte da energia proveniente da combustão é desperdiçada através de gases de escape. Por esta razão, através de análises de tecnologias que melhorem o desempenho destes motores, o projeto visa aproveitar de maneira eficientes as energias que seriam desperdiçadas na forma de calor. Desta forma, para viabilizar o projeto, pesquisas mercadológicas e acadêmicas foram realizadas, entendendo as propostas atuais para o problema, a fim de obter-se soluções e avaliar benchmarks, levando em consideração possíveis combinações junto dos limites regulamentários do Brasil. Por fim, o projeto tem como premissa encontrar a solução que apresente a melhor aplicabilidade, relação custo-benefício, afim de obter-se um motor híbrido com as características levantadas nos estudos a seguir.
Currently road transport represents more than 60% of the Brazilian transport matrix. The concentration around this modal entails two undesirable situations, these being high energy consumption and high levels of emissions. In turn, such situations are directly related to low energy efficiency of engines, since much of the energy from combustion is wasted through exhaust gases. For this reason, through analysis of technologies that improve the performance of these engines, the project aims to efficiently use the energies that would be wasted in the form of heat. Thus, to make the project viable, market and academic research was carried out, understanding the current proposals for the problem, to obtain solutions and evaluate benchmarks, considering possible combinations within the regulatory limits of Brazil. Finally, the project's premise is to find the solution that presents the best applicability, cost-benefit ratio, to obtain a hybrid engine with the characteristics raised in the following studies.
Currently road transport represents more than 60% of the Brazilian transport matrix. The concentration around this modal entails two undesirable situations, these being high energy consumption and high levels of emissions. In turn, such situations are directly related to low energy efficiency of engines, since much of the energy from combustion is wasted through exhaust gases. For this reason, through analysis of technologies that improve the performance of these engines, the project aims to efficiently use the energies that would be wasted in the form of heat. Thus, to make the project viable, market and academic research was carried out, understanding the current proposals for the problem, to obtain solutions and evaluate benchmarks, considering possible combinations within the regulatory limits of Brazil. Finally, the project's premise is to find the solution that presents the best applicability, cost-benefit ratio, to obtain a hybrid engine with the characteristics raised in the following studies.