Avaliação numérico-experimental do comportamento mecânico de aços API X80 e investigação das variáveis mecânicas e microestruturais envolvidas no crack arrest
| dc.contributor.advisor | Donato, Gustavo H. B. | |
| dc.contributor.author | Silva, L. N. G. | |
| dc.date.accessioned | 2020-06-18T20:37:47Z | |
| dc.date.available | 2020-06-18T20:37:47Z | |
| dc.date.issued | 2019 | |
| dc.description.abstract | Apesar do usual emprego de aços estruturais modernos de alta tenacidade (classe API) a gasodutos, permanece a necessidade de prever fenômenos de fraturamento dúctil que podem disparar trincas a velocidades próximas de 500 m/s e resultar em prejuízos significativos à sociedade. Neste sentido, e de um ponto de vista de engenharia, alguns modelos para previsão de falha em gasodutos, propostos no passado, deixaram de aderir à fenomenologia ocorrente nos materiais atuais, contribuindo para a perda de similitude entre os corpos de prova (Charpy V-Notch) e estruturas reais. Desta maneira, as pesquisas de Moço (2017) e Pereira (2017) disponibilizaram boas práticas de simulação de corpos de prova de impacto e gasodutos, para compreensão do fenômeno de propagação de trincas em materiais de alta tenacidade sob uma perspectiva da resposta carga-deslocamento e de energia. Contudo, um estudo mais detalhado se faz necessário, além de ensaios experimentais para fins de validação numérica e identificação das variáveis mecânicas e microestruturais que impactam diretamente no crack arrest. Neste cenário se inseriu esta pesquisa, que abordou toda a caracterização experimental por meio de ensaios mecânicos de tração e impacto Charpy instrumentado a partir de chapas de aço API X80, além de testes DWTT preliminares, sendo todos acompanhados por reprodução numérica envolvendo modelo de dano de GTN para compreensão dos fenômenos envolvidos. Assim, apesar do cunho estruturante desta pesquisa, os resultados das análises experimentais apontaram para um norte no que diz respeito às variáveis que impactam na capacidade de frenagem de trincas destes materiais, à exemplo da ocorrência de delaminações em casos onde o arrest não ocorreu. Portanto, este trabalho estabeleceu um alicerce sólido para continuidade das investigações energéticas envolvendo o fenômeno de propagação de trincas em aços de alta tenacidade, partindo das propostas de Leis (2013), Moço (2017) e Pereira (2017), bem como para a identificação das variáveis mecânicas e microestruturais que impactam no crack arrest | |
| dc.description.abstract | Progress in health information technologies offers new opportunities as well as new application scenarios, bringing benefits in quality of medical services and reduced health costs. Health organizations consider the application of Information Technology as a key to improve health management, but few studies analyze the impact of information systems in terms of economic and quality of patient care, and the scarcity of studies that consider the characteristics of health information technology and the relationships that link information to its environment for decision making. The literature related to the Health Information Technology Assessment seems to be still very scattered and fragmented, requiring further studies. Thus, the general objective of this paper is to propose a health information technology assessment framework from the perspective of cost effectiveness, combining different technology adoption models. The research sought to bridge the gap and examine a comprehensive assessment model and document its impact on hospital decision-making in adopting health technologies and in fact leveraging outcomes for both the patient and a way to improve management. For the development of the study the Design Science Research (DSR) method was applied and the framework evaluation was made through three case studies carried out in public and publicprivate hospitals. The results indicate that health technology assessment requires a comprehensive framework, and it is necessary to address technology, human, organization and economic issues (cost-effectiveness). | |
| dc.identifier.citation | SILVA, L. N. G. <b> Avaliação numérico-experimental do comportamento mecânico de aços API X80 e investigação das variáveis mecânicas e microestruturais envolvidas no crack arrest. </b> 2019. 251 p. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo, 2019. Disponível em: <https://doi.org/10.31414/EM.2019.D.131098>. Acesso em: 10 mar. 2020. | |
| dc.identifier.doi | 10.31414/EM.2019.D.131098 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/3103 | |
| dc.language | por | |
| dc.language.iso | pt_BR | |
| dc.publisher | Centro Universitário FEI, São Bernardo do Campo | |
| dc.subject | Aço | |
| dc.title | Avaliação numérico-experimental do comportamento mecânico de aços API X80 e investigação das variáveis mecânicas e microestruturais envolvidas no crack arrest | pt_BR |
| dc.type | Dissertação | pt_BR |
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