Stream truck:

Emmerich, Eric Henrique Araujo; Valente, Felipe; Santos, Lucas Henrique dos; Silva, Marcelo Antonio da; Pirillo, Pedro Guilherme; Accirolli Filho, Renato Dantes; Garcia, Tiago Luis; Gorzynski, Vitor Dicieri

Stream truck:

dc.contributor.advisor	Souza, Jairo de Lima	pt_BR
dc.contributor.advisorLattes	http://lattes.cnpq.br/5594957489279924	pt_BR
dc.contributor.author	Emmerich, Eric Henrique Araujo
dc.contributor.author	Valente, Felipe
dc.contributor.author	Santos, Lucas Henrique dos
dc.contributor.author	Silva, Marcelo Antonio da
dc.contributor.author	Pirillo, Pedro Guilherme
dc.contributor.author	Accirolli Filho, Renato Dantes
dc.contributor.author	Garcia, Tiago Luis
dc.contributor.author	Gorzynski, Vitor Dicieri
dc.date.accessioned	2023-03-06T13:00:46Z
dc.date.available	2023-03-06T13:00:46Z
dc.date.issued	2022-11-28
dc.description.abstract	Atualmente o transporte rodoviário representa mais de 50% da matriz de transportes brasileira. Como consequência, há um elevado custo de combustível para transporte de mercadorias em um país com dimensão continental, sendo uma das maiores parcelas do custo de frete. O consumo de combustível está diretamente relacionado à força de resistência aerodinâmica em caminhões, principalmente em condições de rodovia. Por esta razão, visando tecnologias que melhorem o desempenho aerodinâmico em semirreboques, desenvolveu-se o projeto Stream Truck. O projeto visa proporcionar implantes simples, de fácil instalação e fácil uso, porém eficientes na proposta de redução de força para maior eficiência energética. Houve uma pesquisa de mercado e academia para entender as propostas atuais para este problema, obtendo soluções analisadas, incrementadas e simuladas. Foram levadas em consideração possíveis combinações e os limites regulamentórios do Brasil. O foco do trabalho é encontrar uma solução que una a eficiência na solução do problema com baixo custo e baixa complexidade de uso.	pt_BR
dc.description.abstract	Currently, highway network constitutes more than 50% of Brazilians’ transport matrix. As a consequence, there is an elevated fuel cost to merchandise transportation in a continental size country, being one of the largest portions of freight cost. Fuel consumption is directly related at the aerodynamics drag force on trucks, especially in road conditions. For this reason, aiming at technologies that improve aerodynamics performance on semi-trailers, Stream Truck project was developed. This project aims to provide simple implants, easy to install and use, although efficient in force reduction for greater energetic efficiency. It was conducted a market and academic inquiries to understand the current recommendations for this problem, obtaining solutions that were analyzed, increased and simulated. It was taken into consideration possible combinations and regulatory restrictions from Brazil. The study focus is to come up with a solution that merge the efficiency on the problem’s solution with a lower cost and low complexity of use.	en
dc.format.extent	69	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.fei.edu.br/handle/FEI/4717
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.rights	Aberto	pt_BR
dc.subject	aerodinamica	pt_BR
dc.subject	fuel economy	pt_BR
dc.subject	semi-trailer	pt_BR
dc.subject	eficiência energética	pt_BR
dc.subject	diesel	pt_BR
dc.subject	caminhões	pt_BR
dc.subject	veículos comerciais	pt_BR
dc.subject	carrocerias	pt_BR
dc.subject	aerodynamics	pt_BR
dc.subject	energetic efficiency	pt_BR
dc.title	Stream truck:	pt_BR
dc.title.alternative	sistema para redução da força de resistência aerodinâmica em semirreboques	pt_BR
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
fei.date.entrega	2022	pt_BR