Projeto Tupã:
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Tipo de produção
Trabalho de Conclusão de Curso
Data
2022-12-07
Autores
Grecco, Alexandre Raymundo
Nakamiti, Felipe Jun
Pinto, Gustavo Henrique da Silva
Santos Neto, Leonardo Gonçalves dos
Spaulonci, Matheus dos Reis
Martini, Murilo de
Rocha Neto, Pedro Rodrigues da
Nakamiti, Felipe Jun
Pinto, Gustavo Henrique da Silva
Santos Neto, Leonardo Gonçalves dos
Spaulonci, Matheus dos Reis
Martini, Murilo de
Rocha Neto, Pedro Rodrigues da
Orientador
Rovai, Fernando Fusco
Periódico
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Citação
Texto completo (DOI)
Palavras-chave
frota circulante,consumo de combustível,hibridização,circulating fleet,fuel consumption,hybridization
Resumo
A frota circulante é composta por mais de 60% de veículos com idade superior a 6 anos, e que em sua grande maioria não apresenta nenhum grau de eletrificação. Boa parte destes veículos circulam no cenário urbano, onde é encontrado uma grande quantidade de situações de partida (caracterizadas por tirar o veículo do repouso e colocá-lo em movimento), situações essas em que há um maior consumo de combustível. Além disso, novas legislações que visam a redução de emissões dos gases poluentes são implementadas regularmente, entretanto apenas veículos produzidos após estas legislações entrarem em vigor devem atendê-las. Apesar da implementação de novas legislações, a baixa renovação da frota faz com que a maior parte dos veículos em circulação não esteja de acordo com os novos padrões de consumo e emissão estipulados. Desta forma, o projeto Tupã desenvolve uma solução de hibridização, aftermarket, de fácil instalação e manutenção, capaz de ser implementada nos veículos da frota circulante visando a redução no consumo de combustível do veículo para as condições de partida, colocando-o em movimento, podendo chegar a uma economia de combustível de 23%, de acordo com simulações realizadas em que se considerou o ciclo de homologação para condições urbanas FTP75. consequentemente, há a redução da emissão de gases poluentes. Sendo assim, entende-se que, através da solução desenvolvida, é possível otimizar o consumo de combustível dos veículos da frota circulante de forma sustentável ao usuário e a sociedade.
The circulating fleet is composed of more than 60 % of vehicles with age above 6 years, and most of them do not present any degree of electrification. Most of these vehicles circulate in the urban situation, where many starting situations are encountered (characterized by taking the vehicle out of rest and putting it into motion), situations with a higher fuel consumption. In addition, new regulations aiming emissions of polluting gases reduction are regularly implemented. However, only vehicles produced after the come into force of these laws must comply with them. Despite the implementation of new legislation, the low renewal rate of the fleet means that most vehicles in circulation are not in compliance with the new consumption and emission standards. Therefore, the Tupã project develops an aftermarket hybridization solution, which is easy to install and maintain and able to be implemented in the vehicles of the circulating fleet to reduce the fuel consumption of the vehicle for the starting conditions, putting it in motion, reaching a fuel economy of 23%, according to simulations performed considering the homologation cycle for urban conditions (FTP75). As a result, the emission of polluting gases is reduced. Therefore, it is understood that, through the solution developed, it is possible to optimize the fuel consumption of the vehicles of the circulating fleet in a way that is sustainable to the user and society.
The circulating fleet is composed of more than 60 % of vehicles with age above 6 years, and most of them do not present any degree of electrification. Most of these vehicles circulate in the urban situation, where many starting situations are encountered (characterized by taking the vehicle out of rest and putting it into motion), situations with a higher fuel consumption. In addition, new regulations aiming emissions of polluting gases reduction are regularly implemented. However, only vehicles produced after the come into force of these laws must comply with them. Despite the implementation of new legislation, the low renewal rate of the fleet means that most vehicles in circulation are not in compliance with the new consumption and emission standards. Therefore, the Tupã project develops an aftermarket hybridization solution, which is easy to install and maintain and able to be implemented in the vehicles of the circulating fleet to reduce the fuel consumption of the vehicle for the starting conditions, putting it in motion, reaching a fuel economy of 23%, according to simulations performed considering the homologation cycle for urban conditions (FTP75). As a result, the emission of polluting gases is reduced. Therefore, it is understood that, through the solution developed, it is possible to optimize the fuel consumption of the vehicles of the circulating fleet in a way that is sustainable to the user and society.